В чем их отличие от литых? Если коротко, и не сильно углубляясь в терминологию, то основным отличием является то, что литые диски изготавливаются путем заливания раскаленного металла в заранее изготовленную форму.

Кованый диск выпиливается из заготовки, состоящей из высококачественного алюминия марки 6061-Т6, которая предварительно спрессовывается под супертяжелым прессом, в результате чего, под воздействием температуры и давления, происходят изменения в структуре металла и он становится и без того еще более прочным.

Помимо этого, конечно же, ковка хороша тем, что позволяет любому автовладельцу приобрести на свой автомобиль именно такие диски, какие он хочет, а не те, что предлагают производители. Дизайн колес ограничен лишь вашей фантазией.

Мы производим кованые диски на крупном заводе в Российской Федерации.

Это позволяет нам лично контролировать все производственные процессы, что является одним из важнейших критериев в этом процессе, ведь мы отвечаем за качество производимых дисков своей репутацией. В нашем арсенале есть все необходимое для проверки качества производимой продукции, начиная от самых простых станков и инструментов, заканчивая сложными исследовательскими установками, которые используются при проведении экспертиз по контролю качества автомобильных дисков.

Помимо этого, неоспоримым плюсом является абсолютная независимость от внешних факторов, таких как закрытие границ, скачки курса валют, да и просто от длительной доставки. Быстро сделали - быстро передали вам.

Да, мы делаем диски очень качественно! Это факт! Но гарантия - это ведь не всегда брак, верно? Бывают различные досадные неприятности, например, если потерялась центральная заглушка или во время зимней эксплуатации реагенты разъели краску. Многие производители отказали бы B таком ремонте, но не мы.

Мы признаем эти случаи гарантийными и исправляем их за свой счет.

За счет того, что производство находится в РФ, все необходимые меры принимаются довольно быстро, а все данные по дискам хранятся B нашей базе данных. Если бы производство было B другой стране, то нам сложно представить как осуществлялся бы гарантийный ремонт. Диски отправили бы в другую страну на перекрас‘? Слабо верится. Сделали бы это где-то в гараже или местной мастерской? А вам это надо? Кованые диски стоят не дешево и клиенты хотят получать заводское качество, а не чтоб их перекрашивали B гараже.

Как мы уже писали ранее, на производстве имеется все необходимое оборудование для грамотной проверки качества продукции, начиная от простых станков, заканчивая сложными установками, которые используются при экспертизах по контролю качества автомобильных дисков.

Наличие собственной лаборатории значительно ускоряет эти процессы.

Вы же понимате, что мы будем делать ваши новые диски из огромного куска металла? Следовательно, для нас нет практически никакой разницы в том, какой будет дизайн. 5 спиц, 10, 15 или 42, прямые они будут или закрученные - для нас это не проблема. Какую управляющую программу мы напишем для станка, так он и выпилит. Поэтому, могу смело сказать, что дизайн ограничивается лишь вашей фантазией. Также мы можем сделать диски с любыми параметрами, которые ограничены лишь размерами заготовки. Хотите парамеры один в один как на заводских колесах? Нет проблем. Нужны пошире? Просто скажите нам об этом и все будет сделано. Ну а если вы не знаете какие параметры дисков вам нужны, то наши менеджеры с радостью вам помогут и проконсультируют.

Абсолютно любые формы оплаты:

• Наличные
• Банковской картой
• Безналичный расчет с НДС
• Рассрочка через банк-партнер
• Кредит

75% наших клиентов не с Москвы.

Мы регулярно отправляем диски по всей России. Причем, если наши клиенты находятся в регионах, где узкая транспортно- логистическая сеть, то мы отвозим на те терминалы транспортных компаний‚ которые удобны нашим клиентам.

Диск выкрашен в 1 цвет и покрыт матовым лаком

Диск выкрашен в 1 цвет и покрыт глянцевым лаком.

Комбинация из нескольких цветов, основного и дополнительного. Например, когда диск выкрашен в один основной цвет, а обод или спицы выделены другим цветом.

Очень красивый американский лак, сочетающий в себе благородство и насыщенность цвета с легким блеском и цветными «переливами».

Очень сложная, но красивая технология, при которой каждый сантиметр предварительно подготовленного диска обрабатывается специальным инструментом и на на поверхности колеса специально формируются царапины, которые обязательно должны быть ровными и равномерно нанесенными.

Любое дрожание руки может отправить диск в отбраковку. После обработки диск покрывается прозрачным либо тонирующим лаком.

Данная технология стоит дорого, но результат выглядит очень богато.

Диск окрашивается в один сплошной цвет, после чего на специальном станке делается алмазная проточка лицевой части.

Технология, очень схожая с Machined Face, однако вместо алмазной проточки лицевой части используется специальная фреза, которая стачивает некоторые определенные части диска, например, боковые стенки спиц или их грани.